Ίσως μία διαφορετική μέρα σήμερα για τα Βάτικα.

ΣΥΛΛΟΓΟΣ «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ» ΔΗΜΟΥ ΒΟΙΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΝΕΑΠΟΛΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ – Τ.Κ 23053
ΤΗΛ. 6977887292 – 6975714973
ΦΑΞ 2734047247
e-mail: toulipagoulimyi@gmail.com
ιστότοπος: www.toulipagoulimyi.forumgreek.com

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Νο 3/2010
Στη Νεάπολη σήμερα Δευτέρα 4 Οκτωβρίου 2010 και ώρα 20:00, στην
αίθουσα του ξενοδοχείου ΛΙΜΗΡΑ ΜΑΡΕ, συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση
το Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου, έπειτα από την αριθ. 10/3-9-2010
έγγραφη πρόσκληση του Προέδρου που επιδόθηκε στον κάθε Σύμβουλο
χωριστά, για συζήτηση και λήψη απόφασης στα θέματα ημερήσιας διάταξης
όπως αυτά αναφέρονται στην πρόσκληση.
Αφού διαπιστώθηκε νόμιμη απαρτία άρχισε η συνεδρίαση, δεδομένου ότι ευρέθησαν παρόντα όλα τα μέλη του Συμβουλίου.

ΘΕΜΑ 1ο: Επιστολή Τζανέτου Οικονόμου για το θέμα της αγκυροβολίας
στον όρμο των Βατίκων.

Για το θέμα αυτό ο Πρόεδρος είπε πως ο συμπατριώτης μας Τζανέτος Οικονόμος, απόστρατος αξιωματικός αεροπορίας, ιπτάμενος μηχανικός
αεροσκαφών, Εμπειρογνώμων – Διερευνητής ατυχημάτων, μας έχει κοινοποιήσει την από 12-8-2010 εργασία – αναφορά του με θέμα
«Ανεφοδιασμοί πλοίων στον όρμο των Βατίκων. Διέλευση πλοίων στο δίαυλο
Κυθήρων – Ελαφονήσου», σύμφωνα με την οποία η δραστηριότητα αυτή
παραβιάζει από κάθε λογική το περιβάλλον, την ομορφιά, την ιστορία του
τόπου, καθώς και τους διεθνείς – εθνικούς κανονισμούς και νομοθεσίες.
Στη συνέχεια έγινε ανάγνωση της 10σέλιδης αναφοράς και των 7 συνημμένων
φωτοτυπιών στα οποία αναφέρονται οι νομοθεσίες και κανονισμοί που
παραβιάζονται.
Μετά από τη διαλογική συζήτηση που ακολούθησε , το Διοικητικό Συμβούλιο
συμμεριζόμενο τις ανησυχίες και τους φόβους του συμπατριώτη μας Εμπειρογνώμονα –
Διερευνητή ατυχημάτων, καθώς αυτές είναι και ανησυχίες
του Συλλόγου που μέσα στους καταστατικούς σκοπούς του είναι η προστασία
και ανάδειξη της φυσικής κληρονομιάς του τόπου.

Α π ο φ α σ ί ζ ε ι Ο μ ό φ ω ν α

Προκειμένου να διακριβωθεί έγκυρα αν η παραπάνω δραστηριότητα είναι
νόμιμη ή όχι να προσκαλέσει σε κοινή διαβούλευση τους συλλόγους του τόπου
(Ομοσπονδία Συλλόγων, Αφροδησιάς, Ν.Ο Βατίκων, Πολιτιστικό Σύλλογο, κ.λ.π Συλλόγους),
προκειμένου να διερευνηθεί η δυνατότητα
από κοινού συμμετοχής στην διερεύνηση του θέματος από νομική ομάδα
και στην κατάληξη νομικού πορίσματος ως προς τη νομιμότητα των ασκούμενων δραστηριοτήτων.
Η πρόσκληση διαβούλευσης να οριστεί για την 17η Οκτωβρίου 2010 ημέρα
Κυριακή και ώρα 11:00 στο ξενοδοχείο ΛΙΜΗΡΑ ΜΑΡΕ.

Η απόφαση αυτή έλαβε αυξ. αριθ. 4/2010.

Αφού συντάχτηκε το παρόν πρακτικό, υπογράφεται όπως ακολουθεί:

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

Στάθης Βελιώτης Παναγιώτης Ανδρεσάκης
Αριστομένης Μέμιτσας
Μαρία Τσαλαβούτα
Γιάννης Ψαρράκης

ΣΥΛΛΟΓΟΣ «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ» ΔΗΜΟΥ ΒΟΙΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΝΕΑΠΟΛΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ – Τ.Κ 23053
ΤΗΛ. 6977887292 – 6975714973
ΦΑΞ 2734047247
e-mail toulipagoulimyi@gmail.com
ιστότοπος www.toulipagoulimyi.forumgreek.com
Αριθ. πρωτ. 11 Νεάπολη 6 Οκτωβρίου 2010

Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η
Έπειτα από την αριθ. 4/2010 απόφαση του Δ.Σ του Συλλόγου μας, σας
καλούμε την Κυριακή 17 Οκτώβρη 2010 και ώρα 11:00 στην αίθουσα του
ξενοδοχείου ΛΙΜΗΡΑ ΜΑΡΕ σε κοινή διαβούλευση, προκειμένου να διερευνηθεί η δυνατότητα της από κοινού συμμετοχής στην διερεύνηση του θέματος της αγκυροβολίας και του ανεφοδιασμού των πλοίων στον όρμο των Βατίκων από νομική ομάδα και στην κατάληξη νομικού πορίσματος ως προς τη νομιμότητα των ασκούμενων δραστηριοτήτων.

Πίνακας αποδεκτών:
Ομοσπονδία των εν Αττική Βατικιώτικων Συλλόγων.
Αφροδησιάς μη κερδοσκοπική εταιρεία.
Ναυτικό Όμιλο Βοιών
Πολιτιστικό Σύλλογο Νεάπολης
Σωματείο Ψαράδων Νεάπολης
Ομοσπονδία Ψαράδων
Σύλλογο Ψαράδων Βατίκων
Σύλλογο Ψαράδων Ελίκας
Σύλλογο Ψαράδων «Ο Γιαλός» Βελανιδίων
Σύλλογο Ενοικιαζομένων δωματίων και διαμερισμάτων
Σύλλογο Καφεζαχαροπλαστών και Εστιατόρων
συνημμένα η αριθ. 4/2010
απόφαση του Δ.Σ μας


Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ




Στάθης Βελιώτης Γιάννης Ψαρράκης

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΒΑΤΙΚΙΩΤΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ
ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΓΚΥΡΟΒΟΛΙΑΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟΝ
ΟΡΜΟ

Νεάπολη 17 Οκτώβρη 2010 ημέρα Κυριακή και ώρα 11:00 στην αίθουσα του ξενοδοχείου ΛΙΜΗΡΑ ΜΑΡΕ, έπειτα από την αριθ. 11/6-1-2010 πρόσκληση του Συλλόγου «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ», συγκεντρώθηκαν οι παρακάτω Σύλλογοι για συζήτηση επί του θέματος της αγκυροβολίας και των ανεφοδιασμών των πλοίων στον όρμο.
ΣΥΛΛΟΓΟΙ ΠΟΥ ΠΡΑΒΡΕΘΗΚΑΝ:
1. Σύλλογος «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ».
2. Ομοσπονδία των εν Αττική Βατικιώτικων Συλλόγων.
3. Εμπορικός Σύλλογος.
4. Ναυτικός Όμιλος Βατίκων.
5. Πολιτιστικός Σύλλογος Βατίκων.
Μέλη της Ομοσπονδίας
6. Σύνδεσμος Νεαπολιτών.
7. Σύλλογος Φαρακλού
8. Σύλλογος Λαχίου.
9. Σύλλογος Αγίου Νικολάου

Σύλλογοι που είχαν προσκληθεί και δεν παραβρέθηκαν.
1. Αφροδησιάς μη κερδοσκοπική εταιρεία.
2. Σωματείο Ψαράδων Νεάπολης
3. Ομοσπονδία Ψαράδων.
4. Σύλλογος Ψαράδων Βατίκων.
5. Σύλλογος Ψαράδων Ελίκας.
6. Σύλλογος Ψαράδων «Ο Γιαλός» Βελανιδίων.
7. Σύλλογος ενοικιαζομένων δωματίων και διαμερισμάτων.
8. Σύλλογος Καφεζαχαροπλαστών και εστιατόρων.

Επί της πρότασης της πρόσκλησης για την από κοινού συμμετοχή σε νομική διερεύνηση και αντιμετώπιση του ζητήματος, συμφώνησαν και κατ΄αρχή συμμετέχουν:
1. Ομοσπονδία των εν Αττική Βατικιώτικων Συλλόγων.
2.Σύλλογος «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ».
3. Ναυτικός Όμιλος Βατίκων.
4. Πολιτιστικός Σύλλογος Βατίκων.
5. Σύνδεσμος Νεαπολιτών.
6. Σύλλογος Φαρακλού.
7. Σύλλογος Λαχίου.
8. Σύλλογος Αγίου Νικολάου.

Επίσης παραβρέθηκαν και οι πολίτες Τζανέτος Οικονόμου, και Χαράλαμπος Βαρβαρέσος, οι οποίοι δήλωσαν τη συμμετοχή τους, ακόμη και αν χρειαστεί και με οικονομικά μέσα.
Μετά από αυτό ορίζεται συντονιστική τετραμελής επιτροπή, στην οποία ανατίθεται η διαχείριση και προώθηση του ζητήματος, και η οποία αποτελείται:

1. Περιβολάρης Χρόνης (δικηγόρος) από την Ομοσπονδία, ως Πρόεδρος.
2. Γιάννης Ψαρράκης από το Σύλλογο «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ».
3. Τζανέτος Οικονόμος Ιπτάμενος μηχανικός- Εμπειρογνώμονας – Διερευνητής Ατυχημάτων.
4. Βαρβαρέσος Χαράλαμπος Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού.

Τυχόν πράξεις αποφάσεων Διοικητικών Συμβουλίων που θα απαιτηθούν στη συνέχεια, θα ζητηθούν με φροντίδα της συντονιστικής επιτροπής.
Αφού συντάχτηκε το πρακτικό αυτό, υπογράφεται όπως ακολουθεί από όσους συμμετείχαν.

1. ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ Στάθης Βελιώτης
2. ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ Ιωάννης Δελακοβίας
3. ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ Παναγιώτης Λιάρος
4. ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ Παναγιώτης Μπιλλίνης
5. ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ Μηνάς Παπούλης
6. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΑΡΑΚΛΟΥ Ιωάννης Δερτιλής
7. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΛΑΧΙΟΥ Νίκος Αλειφέρης
8. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ Ιωάννης Δελακοβίας
9. ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΙΤΩΝ Μιχάλης Μηνόγιαννης
10. ΠΟΛΙΤΗΣ Τζανέτος Οικονόμος
11. ΠΟΛΙΤΗΣ Χαραλ. Βαρβαρέσος

ΣΥΛΛΟΓΟΣ «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ» ΔΗΜΟΥ ΒΟΙΩΝ ΛΑΚΩΝΙΑΣ
ΝΕΑΠΟΛΗ ΛΑΚΩΝΙΑΣ – Τ.Κ 23053
ΤΗΛ. 6977887292 – 6975714973 Αριθ, Πρωτ 5
ΦΑΞ 2734047247
e-mail: toulipagoulimyi@gmail.com Νεάπολη 7 Φεβρουαρίου 2011
ιστότοπος: www.toulipagoulimyi.forumgreek.com





Π Ρ Ο Σ



κ. Διαμαντίδη Ιωάννη

Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας

Ακτή Βασιλειάδη

185 10 Πειραιάς



ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ



1. κ. Παπουτσή Χρήστο

Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

Π. Κανελλοπούλου 4

101 77 Αθήνα



2. κ. Αποστολάκο Γρηγόρη

Παλαιολόγου 24

231 00 Σπάρτη



3. κ. Γρηγοράκο Λεωνίδα

Παλαιολόγου 83

231 00 Σπάρτη



4. κ. Δαβάκη Αθανάσιο

Λυκούργου 89

231 00 Σπάρτη



5. κ. Τατούλη Πέτρο

Περιφερειάρχη Πελοποννήσου

Γρηγορίου Ε΄ 14

221 00 Τρίπολη



6. κ. Τριχείλη Ηρακλή

Δήμαρχο Μονεμβασίας

230 52 Μολάοι



7. κ. Πρόεδρο Δημοτικού Συμβουλίου

Δήμου Μονεμβασίας

230 52 Μολάοι



8. Τοπικό Συμβούλιο

Δημοτικής Ενότητας Νεάπολης

230 53 Νεάπολης





ΘΕΜΑ: Αγκυροβολίες – ανεφοδιασμοί – επισκευές πλοίων στον όρμο των

Βατίκων.

ΣΧΕΤ: 1) Φωτ. Δ/Ξ ΜΠΑΡΜΠΑΝΚ Ι

2) 2111/72/09/17-2-2009 έγγραφο Λιμεναρχείου Νεάπολης.

3) Φωτ. πλοίου Άγιος Νικόλαος.

4) 2 φωτογραφίες πλοίου DIMOS.

5) Απόσπασμα έκθεσης διαπιστώσεων ΕΛ.ΚΕ.ΘΕ.



Κύριε Υπουργέ,



Για το παραπάνω θέμα θα θέλαμε να σας γνωρίσουμε τα ακόλουθα:

<LI style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-list: l0 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt" class=MsoNormal>Η περιοχή μας των Βατίκων του τέως δήμου Βοιών, και ήδη Δήμου Μονεμβασίας, είναι μία περιοχή περίπου 7.000 μονίμων κατοίκων, κύριους οικονομικούς πόρους της οποίας αποτελούν η γεωργία (ελαιόλαδο, βατικιώτικο κρεμμύδι, κηπευτικά), και ο τουρισμός, ο οποίος συμπληρώνει καθοριστικά τα εισοδήματα της περιοχής.

• Μετά την συρρίκνωση άλλων οικονομικών πόρων της περιοχής (ναυτιλία, ομογενείς) εδώ και δύο περίπου δεκαετίες η περιοχή προσανατολίστηκε προς την ήπια τουριστική ανάπτυξη, η
  

δρομολόγηση της οποίας έγινε σε πιο έντονους ρυθμούς τα τελευταία χρόνια και έπειτα από την ανάδειξη σημαντικών αναπτυξιακών πόρων της περιοχής.

• Τέτοιοι αναπτυξιακοί πόροι είναι η αξιοποίηση του σπηλαίου Αγίου
  

Ανδρέα Καστανιάς, το απολιθωμένο δάσος Αγίας Μαρίνας, και η αρχαιότερη καταβυθισμένη στον κόσμο πολιτεία, το Παυλοπέτρι.

Τα στοιχεία αυτά σε συνδυασμό με τις πεντακάθαρες και πανέμορφες παραλίες (Σίμος Ελαφονήσου, Πούντα, Μάγγανο, Νερατζιώνας), δημιούργησαν τις προϋποθέσεις τα τελευταία χρόνια να υλοποιηθούν πολλές επενδύσεις (κυρίως από νοικοκυριά) στον τομέα του τουρισμού (ενοικιαζόμενα δωμάτια, μπανγκαλόους, μικρά ξενοδοχεία, εστιατόρια, καφετέριες), βεβαίως και με δανεισμούς κατά μεγάλο μέρος.

4. Μετά το τρίτο ατύχημα της Πύλου (9-10-1993 δεξαμενόπλοιο ILIAD)

άρχισαν σταδιακά τα πλοία να απομακρύνονται από την Πύλο και να προσεγγίζουν τον όρμο των Βατίκων για ανεφοδιασμούς και επισκευές, στην αρχή βέβαια με αραιές προσεγγίσεις.

5. Με το πέρασμα του χρόνου οι προσεγγίσεις και οι δραστηριότητες

πλήθαιναν με αποτέλεσμα όλο και περισσότερα, όλο και μεγαλύτερα

πλοία να προσεγγίζουν και να αγκυροβολούν στον όρμο των Βατίκων,

παραλαμβάνοντας εφόδια και τρόφιμα, είτε αναμένοντας ναύλο με πολυήμερες παραμονές και εκτελώντας επισκευαστικές εργασίες (οξυγονοκολλήσεις που φαίνονται και από την ξηρά, καθαρισμό υφάλων, εξωτερικούς χρωματισμούς, επισκευές μηχανοστασίων).

Δεν είναι λίγες οι φορές που απόβλητα των πλοίων ρυπαίνουν τη θάλασσα, και πολλές φορές οι ψαράδες με τα δίχτυα τους ανελκύουν από τον βυθό υλικά συσκευασίας και άχρηστα μεταλλικά αντικείμενα που απορρίπτονται από τα πλοία που παραμένουν στον όρμο.

6. Κατά το παρελθόν είχαμε δύο περιστατικά ρύπανσης, και ένα παραλίγο ρύπανσης.

Συγκεκριμένα στον κατά τα άλλα «ασφαλή όρμο των Βατίκων» στις

21-2-2000 βυθίστηκε Τούρκικο φορτηγό πλοίο κοντά στην Λεύκη της Ελαφονήσου.
Το πλοίο είχε 20 τόνους ντήζελ και 5 βαρέλια λιπαντικά (πηγή: Consorzio Nazionale Interuniversitario per le Scienze del mare)
Τα καύσιμα και τα λιπαντικά παρασύρθηκαν με το ναυάγιο στο βυθό, και προφανώς είναι άγνωστο αν αυτά διέρρευσαν στο θαλάσσιο περιβάλλον, ή παραμένουν εγκλωβισμένα στο κουφάρι του πλοίου.

Στις 22-5-2008 το Δ/Ξ ΜΠΑΡΜΠΑΝΚ Ι το οποίο ανεφοδίαζε με

λιπαντικά πλοία στον όρμο των Βατίκων, παραλίγο να βυθιστεί με

φορτίο 22 τόνων λιπαντικών και τελευταία στιγμή απετράπη το

ναυάγιο με το πλοίο μισοβυθισμένο ( σχετ. 1 φωτ. ).

Στις 15-2-2009 το ίδιο πλοίο τροφοδοτούμενο με λιπαντικά από

βυτιοφόρο αυτοκίνητο στην προβλήτα της Νεάπολης προκάλεσε

ρύπανση όταν ποσότητα λιπαντικών διέφυγε στη θάλασσα, ενώ

σε μικρή απόσταση τράτα αλίευε και το αλίευμα της διατίθετο στην

αγορά (σχετ. 2 2111/72/09/17-2-2009 έγγραφο Λιμεναρχείου

Νεάπολης).

Στις 3-9-2010 στην προβλήτα του Παλαιοκάστρου η οποία δεν τηρεί

στοιχειώδεις προϋποθέσεις καταλληλότητας και ασφαλείας

βυτιοφόρα αυτοκίνητα πραγματοποίησαν πετρέλαιυση στο πλοίο

Άγιος Νικόλαος, με όλους τους κινδύνους που η ενέργεια αυτή

συνεπάγετο (σχετ. 3 Φωτ. πλοίου Άγιος Νικόλαος ).

Το ίδιο συνέβη και στις 9-9-2010 με το πλοίο DIMOS (σχετ. 4 Φωτ.

πλοίου DIMOS).

8. Πλείστες φορές μεγάλα πλοία αν και η προσόρμιση τους δεν

δηλώνεται στο marinetraffic.com/ais/gr/default.aspx, παραμένουν στον όρμο εν αναμονή ναύλου, εκτελώντας επισκευαστικές εργασίες.

Άλλες φορές ακόμα και όταν δηλώνεται η ελευθεροκοινωνία του πλοίου, τούτο γίνεται πέρα από τις προβλεπόμενες από το νόμο διαδικασίες, καθώς καμία υγειονομική αρχή δεν ελέγχει και πιστοποιεί την κατάσταση υγείας του πληρώματος, ούτε και Τμήμα αλλοδαπών διενεργεί τους προβλεπόμενους ελέγχους.



Από τα παραπάνω γίνεται αντιληπτό και στον πλέον αδαή ότι οι παραπάνω δραστηριότητες ασκούνται κατά παράβαση της Διεθνούς, Κοινοτικής, και Εθνικής νομοθεσίας, χωρίς η περιοχή των Βατίκων να είναι κατάλληλη και να πληρούνται οι νόμιμες προϋποθέσεις για αυτό,

και χωρίς την άσκηση των προβλεπόμενων από το νόμο ελέγχων και επιθεωρήσεων, εκθέτοντας τον τόπο σε μία περιβαλλοντική υποβάθμιση, και στον κίνδυνο να βλαπτούν ανεπανόρθωτα σημαντικά στοιχεία της φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς μας.

9. Οι ακτές από τη Νεάπολη – Πούντα και μέχρι Ελαφόνησο είναι

ενταγμένες στο δίκτυο NATURA 2000 με σημαντικούς υδροβιότοπους (ΣΤΡΟΓΓΥΛΗ) η ρύπανση των οποίων από ένα ατύχημα θα ήταν καταστροφική.

Στην θαλάσσια περιοχή του όρμου βρίσκεται η καταβυθισμένη προϊστορική πολιτεία ΠΑΥΛΟΠΕΤΡΙ (3000 – 3500 π.χ)

Μία ρύπανση του όρμου με πετρέλαια θα ήταν καταστροφική για τις αρχαιότητες λόγω της εύκολης εισχώρησης του πετρελαίου στα πορώδη πετρώματα των κατασκευών.

Απαγορεύθηκε η αλιεία της βιντζότρατας στον όρμο των Βατίκων προκειμένου να προστατευτούν τα θαλάσσια οικοσυστήματα, τα λιβάδια της ποσειδωνίας, η ενδιαίτηση και αναπαραγωγή ιχθυοαποθεμάτων, και ή ζημία που γίνεται από τις αγκυροβολίες και τη σύρση αγκυρών στο βυθό (αυλακιές πλάτους μέχρι 3 μέτρων και βάθους μέχρι και 1 μέτρο) σύμφωνα με διαπιστώσεις από έρευνες του ΕΛ.ΚΕ.ΘΕ, είναι τεράστιες και καταστροφικές (σχετ. 5).





Ανεξάρτητα όμως από την νομική πλευρά της υπόθεσης, η κατάσταση αυτή έχει ως αποτέλεσμα από τη μία πλευρά να θίγει την ποιότητα της ζωής των κατοίκων στην περιοχή, αφού πλέον το σκέφτονται για να κολυμπήσουν σε ακτές που κοντά τους βρίσκονται πλοία, και τα αποτελέσματα της ρύπανσης τους πολλές φορές είναι απτά.

Από την άλλη δημιουργεί πλήγμα στον τομέα του τουρισμού, και του τουριστικού προφίλ του τόπου, αποθαρρύνοντας την διαμονή επισκεπτών στον τόπο.

Πολλές φορές οι δυσαρεστημένοι επισκέπτες που μας εγκαταλείπουν μας δηλώνουν πως αν ήταν να κάνουν τα μπάνια τους δίπλα σε τάνκερς, θα τα έκαναν στην Ελευσίνα ή στο Πέραμα.

Πλήττεται ο τουρισμός και ταυτόχρονα πλήττεται και το βιοτικό επίπεδο των κατοίκων, πλήττεται η βιωσιμότητα εκατοντάδων νοικοκυριών που έχουν επενδύσει στον τουρισμό, και που πολλά από αυτά είναι χρεωμένα.

Δεν σταματά μόνο ο τουρισμός ως πηγή εσόδων, αλλά απαξιώνονται επιχειρήσεις και επενδύσεις, ακίνητα και περιουσίες. Εν τέλει απαξιώνεται ο τόπος προς όφελος μίας δραστηριότητας που προφανώς ασκείται παράνομα και από την οποία κερδίζουν λίγοι, ενώ οι πολλοί βλάπτονται.

Τούτο πέρα από την νομική έκταση της υπόθεσης αναδεικνύει μείζον πολιτικό ζήτημα.

Θα πρέπει να σταματήσει άμεσα η δραστηριότητα αυτή στον όρμο των Βατίκων και να μεταφερθεί σε λιμένες που και κατάλληλοι είναι και τις νόμιμες προϋποθέσεις πληρούν για τον σκοπό αυτό.

Η συνέχιση της θα υποβαθμίσει τον τόπο και το περιβάλλον του,

θα οδηγήσει τον τόπο σε οικονομικό και πληθυσμιακό μαρασμό.

Και αυτό θα είναι καταστροφικό.

Ήδη έχουμε περιστατικά ρύπανσης, και αρκετές φορές έχουν αποτραπεί «γιατί είχαμε Άγιο».

Στατιστικά είναι θέμα χρόνου το πότε θα συμβεί το μεγάλο ατύχημα, ένα ατύχημα τύπου ILIAD ή IRENE SERENADE, που θα ήταν μία ολοκληρωτική καταστροφή για τον τόπο.

Πιστεύουμε ότι θα κατανοήσετε το μέγεθος του ζητήματος και τις συνέπειες που αυτό επιφέρει, και θα προβείτε στις δέουσες ενέργειες

προκειμένου να διακοπεί άμεσα η δραστηριότητα αυτή, και να διασφαλιστεί το συμφέρον του ευρύτερου κοινωνικού συνόλου,

και πως δεν θα υποβάλλετε την τοπική κοινωνία στη δοκιμασία

να υπερασπιστεί τα νόμιμα συμφέροντα της μέσα από δικαστικές διαδικασίες και προσφυγές.





Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ







ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΒΕΛΙΩΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΨΑΡΡΑΚΗΣ

ΠΕΡΙΒΟΛΑΡΗΣ

Δικηγορικά Γραφεία



Γραφείο Αθήνας:Δυοβουνιώτου,αρ. 17, ΤΚ.15344
τηλ : +30 210 6616155, Fax: +30210 6616155

Γραφείο Πειραιά: Γρ. Λαμπράκη 90-96, ΤΚ18532
τηλ: +30 210 4101151, Fax :+30 210 4101152
κινητό:+30 6972 217070, Skype:chper1

Διεύθ.ηλεκτ.ταχυδ.perivolarislaw@gmail.com







Πολυχρόνης Γ. Περιβολάρης Προς: Όπως πίνακα Αποδεκτών ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ ΑΜΔΣΠ 2417



Πειραιάς 14 Μαρτίου 2011





ΘΕΜΑ: Ανεφοδιασμοί αγκυροβολία Πλοίων στον Όρμο Βατίκων.

Διέλευση Πλοίων από τον Δίαυλο Κυθήρων-Ελαφονήσου ( Στενό Ελαφονήσου).



Ως Πρόεδρος της τετραμελούς Επιτροπής Αγώνα (με μέλη τους: Χαράλαμπο Βαρβαρέσο, συνταξιούχο Πλοίαρχο ΕΝ, Τζαννέτο Οικονόμο, συνταξιούχο Αξιωματικό της Αεροπορίας - πραγματογνώμονα ατυχημάτων, Ιωάννη Ψαρράκη πρώην Κοινοτάρχη του Κάμπου Βοιών Λακωνίας) ενάντια στην Αγκυροβολία πλοίων στον Κόλπο των Βατίκων, σας αποστέλλω το κάτωθι υπόμνημα και παρακαλώ να συνεκτιμηθεί με τα υπόλοιπα στοιχεία που διαθέτετε, προκειμένου να δοθεί λύση στο μεγάλο πρόβλημα με τις αγκυροβολίες – ανεφοδιασμούς των πλοίων στο όρμο Βατίκων, ώστε να προστατευθεί η υγεία των κάτοικων, η ασφάλεια της περιοχής, το περιβάλλον και ο ενάλιος και παράκτιος αρχαιολογικός της πλούτος. Την Επιτροπή Αγώνα συνέστησαν οι ακόλουθοι Σύλλογοι και πολίτες της περιοχής των Βατίκων:



1)«ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ» 2)Ομοσπονδία των εν Αττική Βατικιώτικων Συλλόγων 3)Εμπορικός Σύλλογος Νεάπολης 4)Ναυτικός Όμιλος Βατίκων 5)Πολιτιστικός Σύλλογος Βατίκων 6) Σύνδεσμος Νεαπολιτών «TA ΒΑΤΙΚΑ» 7) Αδελφότης Φαρακλιωτών «Η ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ» Σύνδεσμος Λαχιωτών «Ο ΑΓΙΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ» 9) Σύνδεσμος Αγιονικολαϊτών «Ο ΚΑΒΟΜΑΛΙΑΣ» 10) Χαράλαμπος Βαρβαρέσος 11) Τζαννέτος Οικονόμος.







ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ



I. ΠΡΟΣ:

Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη

Γενική Γραμματεία Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας

Δ/νση Λιμενικής Αστυνομίας

Τμήμα Α΄



Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής

Γραφείο κ. Υπουργού



II. ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ:

1) ΥΠΤΠ / Γρ .Υπουργού

2) ΥΘΥΝΑΛ/ Γρ. Υπουργού

3)Γραφείο Λεωνίδα Γρηγοράκου (Βουλευτού ΠΑΣΟΚ Λακωνίας)

4)Γραφείο Αθανάσιου Δαβάκη (Βουλευτού ΝΔ Λακωνίας)

5)Γραφείο Γρηγόρη Αποστολάκου (Βουλευτού ΝΔ Λακωνίας)

6)Γραφείο Μανώλη Αντωνάκου (πολιτευτού ΠΑΣΟΚ Λακωνίας)

7) ΥΘΥΝΑΛ/ Γρ.ΓΓΛΛΠ

ΥΘΥΝΑΛ/Γρ. Αρχηγού

9)ΥΠΤΠ/ΔΠΘΠ

10)ΥΠΤΠ/ΔΑΝ

11)ΥΘΥΝΑΛ/ΔΠΘΠ

12)Περιφέρεια Πελοποννήσου

13) Δήμο Μονεμβασίας

14)Δημοτικό διαμέρισμα Νεάπολης

15)Δημοτικό διαμέρισμα Λαχίου

16)Δήμο Ελαφονήσου

17) Λ/Χ Νεάπολης Βοιών

18) Τελωνείο Νεάπολης Βοιών





Κύριοι,

Στις 20-12-2010 με επιστολή μου που εστάλη μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email), απευθύνθηκα στο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας ως Πρόεδρος της τετραμελούς Επιτροπής Αγώνα ενάντια στην Αγκυροβολία των Πλοίων στον όρμο των Βατίκων, η οποία ορίσθηκε από τους κατοίκους, τους τοπικούς πολιτιστικούς Συλλόγους, την Ομοσπονδία των Βατικιώτικων Συλλόγων της Αττικής και εμπορικούς φορείς της περιοχής.

Από το Γραφείο του κ. Υπουργού με ενημέρωσαν τηλεφωνικώς στις 28-12-2011 (ο κ. Καστελάνος, συγκεκριμένα), ότι, όπως αντιλαμβάνονται το θέμα μας, η αρμοδιότητα για την επίλυση του δεν ανήκει στο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων αλλά σε αυτά της Προστασίας του Πολίτη και ΥΠΕΚΑ, και ότι θα έπρεπε να τεθεί το θέμα εκεί, με τη μορφή υπομνήματος και να συγκοινοποιηθεί στο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων.

Σε συνέχεια, λοιπόν, των ενεργειών αυτών και αφού έθεσα ξανά το θέμα απευθείας στον κ. Διαμαντίδη (κατά την κοπή πίτας του Συνδέσμου Βελανιδιωτών, στις 22-1-2011, στο Πολιτιστικό κέντρο του Δήμου Κορυδαλλού, όταν και βραβεύθηκε από τον συγκεκριμένο Σύλλογο για την ένταξη σε ευρωπαϊκό πρόγραμμα της κατασκευής αλιευτικού καταφυγίου στην περιοχή), έρχομαι να υποβάλω το παρόν υπόμνημα για το ανωτέρω φλέγον για την περιοχή θέμα.



Η γεωγραφική θέση και το πρόβλημα

Ο συγκεκριμένος τόπος (ο όρμος των Βατίκων), που βρίσκεται στο νοτιοανατολικότερο άκρο της ηπειρωτικής Ευρώπης και πάνω στο θαλάσσιο πέρασμα του στενού των Κυθήρων, βρίθει υποβρύχιων αρχαιολογικών θησαυρών και, επιπλέον, φιλοξενεί έναν από τους σπουδαιότερους τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας: τις παραλίες της Ελαφονήσου και της απέναντι ηπειρωτικής ακτής εντός του όρμου.

Η περιοχή μας, πράγματι, καθότι βρίσκεται σε θαλάσσιο πέρασμα, επιβαρύνεται καθημερινά από τη διέλευση δεκάδων πλοίων, που κατευθύνονται προς τη Μαύρη Θάλασσα ή κατεβαίνουν από εκεί, με προορισμό άλλα σημεία εντός ή εκτός της Μεσογείου. Πολλές φορές στο παρελθόν έχουμε πέσει θύματα θαλάσσιας ρύπανσης από διερχόμενα πλοία ή λόγω ατυχημάτων κατά τη διέλευση και γνωρίζουμε πολύ καλά τις επιζήμιες συνέπειες για την περιοχή.

Επιπλέον, από το έτος 2000 και έπειτα είμαστε μάρτυρες του φαινομένου της προσέγγισης, αγκυροβολίας και παραμονής για αρκετές ημέρες 20 ακόμη και 30 πλοίων εντός του όρμου, σε περιπτώσεις «δύσκολου καιρού». Τα πλοία παραμένουν στον χώρο χωρίς χρονικό περιορισμό, χωρίς να εκτελούν διαδικασίες ελευθεροκοινωνίας, χωρίς να ελέγχεται το εάν προχωρούν σε απορρίψεις και τι είδους, χωρίς να ελέγχονται τα πιστοποιητικά τους και το εάν είναι ασφαλισμένα για θαλάσσια ρύπανση ή ναυάγιο -όπως επιβάλει η εθνική νομοθεσία- και, γενικώς, χωρίς να «ενοχλούνται» από κανέναν και καμία Αρχή, με μοναδική πρόφαση-δικαιολογία είτε τις «δυσμενείς» καιρικές συνθήκες, μια έννοια η οποία είναι αόριστη και διαφορετικά αντιληπτή από τον καθένα είτε την αναμονή ναύλου.

Επιπροσθέτως, τα τελευταία χρόνια, και μετά την εγκατάλειψη της δραστηριότητας των εφοδιασμών στην Πύλο λόγω σοβαρών ατυχημάτων αλλά και λόγω της δημιουργίας μεγάλης τουριστικής επένδυσης στη περιοχή, ο όρμος των Βατίκων έχει γίνει σημείο προσέγγισης πολλών πλοίων με σκοπό τη λήψη εφοδίων, αλλαγές πληρωμάτων, επιθεωρήσεις, αλλαγές Σημαίας,αναμονή ναύλου και, δυστυχώς, πλείστων άλλων δραστηριοτήτων, οι οποίες είναι παντελώς παράνομες και ενέχουν σοβαρούς κινδύνους πρόκλησης σοβαρών ατυχημάτων (επισκευαστικές εργασίες στο Αγκυροβόλιο, υφαλοκαθαρισμοί, λήψη λιπαντικών στο αγκυροβόλιο και εσχάτως και πετρελαίου από τη χερσαία ζώνη).

Γινόμαστε, λοιπόν, μάρτυρες όλων των παραπάνω: ναυτικοί να αποβιβάζονται στην Νεάπολη χωρίς να έχουν γίνει διαδικασίες ελευθεροκοινωνίας -κάτι που είναι απολύτως παράνομο- και μέλη επισκευαστικών συνεργείων να επιβιβάζονται στα πλοία, με συνέπεια η Νεάπολη να έχει μετατραπεί σε σημείο ανεφοδιασμού και επισκευαστικών εργασιών, ενώ δεν πληροί στο ελάχιστο τις σχετικές προδιαγραφές αλλά ούτε διαθέτει τις κατάλληλες λιμενικές υποδομές. Παράλληλα, η όλη διαδικασία διενεργείται, κατά τη διάρκεια του χειμώνα, από τον ακατάλληλο προβλήτα στο κέντρο της Νεάπολης (χωρίς τήρηση κανενός κανονισμού ασφαλείας). Τους δε εαρινούς-καλοκαιρινούς μήνες, από τον ελλιπέστατο προβλήτα στο Παλαιόκαστρο , και πάλι χωρίς την τήρηση κανονισμών ασφαλείας, αφού το αλιευτικό καταφύγιο που επρόκειτο να κατασκευασθεί εκεί ουδέποτε ολοκληρώθηκε, λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων στον βυθό και στην χερσόνησο που περιβάλλει. Οποιαδήποτε δε προσπάθεια μετατροπής του θα πέσει στο κενό, λόγω του αρχαιολογικού ενδιαφέροντος που παρουσιάζει, άρα μιλάμε για αυθαίρετη κατασκευή.

Αλλά ακόμη κι αν υπήρχε στον χώρο οργανωμένο Αλιευτικό Καταφύγιο, και πάλι δεν θα ήταν δυνατόν να διενεργούνται οι εφοδιασμοί από το συγκεκριμένο σημείο, λόγω της παντελούς έλλειψης υποδομών και εγκαταστάσεων. Και εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι είναι, πράγματι, απορίας άξιον πώς επίσημα έγγραφα του ΥΘΥΝΑΛ-ΥΠΤΠ βαπτίζουν τον ελλιπέστατο αυτόν προβλήτα ως «λιμενική εγκατάσταση». Πλήρη απόδειξη των ισχυρισμών μας αποτελεί το γεγονός ότι μόλις στις 2-3-2011 -και ενώ έχουν υποβληθεί αναφορές για τις πρόδηλες παρανομίες και το ΥΘΥΝΑΛ-ΥΠΤΠ απαντά ότι «όλα έχουν καλώς»- το Λιμενικό Ταμείο της περιοχής έσπευσε να πάρει απόφαση προκειμένου να δημιουργηθούν εγκαταστάσεις λήψεως απορριμμάτων και καταλοίπων στην περιοχή. Καταλαβαίνουμε ότι επιχειρείται αναδρομική νομιμοποίηση, αλλά δεν είναι αυτό το ζητούμενο.

Πέραν όλων των παραπάνω, τον τελευταίο χρόνο προστέθηκε κι ένα άλλο φαινόμενο, αυτό της ρυμούλκησης πλοίων σε περιπτώσεις θαλασσίων ατυχημάτων, ακόμα κι από μακρινές περιοχές. Αυτό δε που είναι εξοργιστικό είναι ότι ο όρμος δεν έχει χαρακτηρισθεί ως «Λιμένας Καταφυγής» και όμως εντελώς προσχηματικά χρησιμοποιείται ως τέτοιος (αλήθεια με εντολή τίνος συμβαίνει αυτό; Είναι γνώστης η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος και η πολιτική ηγεσία των συναρμόδιων Υπουργείων για την προφανέστατη αυτή παρανομία;), κατά πλήρη παράβαση της σχετικής νομοθεσίας καθώς και όλων των διατάξεων που αφορούν την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, αφού δεν εκπληροί τις προυποθέσεις του ΦΕΚ 850Β/2003,Προσάρτημα Α-Παράρτημα IV , υπάρχει γειτνίαση με ευαίσθητες περιοχές (NATURA), καθώς και περιοχές αρχαιολογικού ενδιαφέροντος. Ακόμη όμως και αν είχε χαρακτηρισθεί ως Λιμένας Καταφυγής, μια τέτοια απόφαση θα ήταν επίσης προδήλως εσφαλμένη, αφού, στην περίπτωση αυτή, δεν θα είχαν ληφθεί όλες οι ανωτέρω παράμετροι που επιβάλει η διεθνής και η κοινοτική νομοθεσία, προκειμένου να προβεί το παράκτιο κράτος στον χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως Λιμένος Καταφυγής. Σημειώνουμε δε ότι η σχετική περί Όρμων Καταφυγής νομοθεσία αφορά μόνο πλοία που βρίσκονται σε κίνδυνο και την αποτροπή θαλάσσια ρύπανσης, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και αν μπορούσε να συμπεριληφθεί ο όρμος σε αυτές τις περιοχές, η χρησιμοποίηση του θα έπρεπε να γίνεται με εξαιρετική φειδώ και όχι να γίνεται κατάχρηση, όπως γίνεται τώρα.

Η πρόσφατη δε απάντηση του ΥΘΥΝΑΛ-ΥΠΤΠ, ότι η περιοχή είναι Διεθνές Αγκυροβόλιο δεν αντέχει σε καμία κριτική. Πρόκειται για απίστευτη αυθαιρεσία και υποτιμά τη νοημοσύνη και την ναυτική παράδοση των κατοίκων της περιοχής και παρακαλούμε -για τη προστασία της σοβαρότητας και της εγκυρότητας των αρμόδιων Υπηρεσιών- να μην ξανασυμπεριληφθεί στις απαντήσεις σας.

Όλες αυτές οι δραστηριότητες έχουν προκαλέσει ήδη τεράστιο πρόβλημα στο θαλάσσιο οικοσύστημα της περιοχής: πρόσφατη μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ εντοπίζει τεράστιες αυλακώσεις στον βυθό, οι πληθυσμοί των ψαριών έχουν ελαττωθεί σημαντικά, υπάρχει αύξηση της συγκέντρωσης μικροβίων και, γενικώς, έχει υποβαθμισθεί το θαλάσσιο περιβάλλον. Ενδεικτικώς παραθέτουμε διατάξεις που προστατεύουν τον βυθό και το θαλάσσιο οικοσύστημα και, στην περίπτωσή μας, παραβιάζονται κατά κόρον:

- Σύμβαση Βέρνης, Παράρτημα Ι, P. oceanica

- Ευρωπαϊκή οδηγία οικοτόπων 92/43/CEE της 21/05/1992 και μεταγενέστερη προσαρμογή 97/62 CE της 27/11/1997, περιλαμβάνουν την προστασία της Posidonia oceanica, ως Οικοτόπου Προτεραιότητας 1120.

-Σύμβαση Βαρκελώνης για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, Παράρτημα ΙΙ: αναφέρεται η P. oceanica ως κινδυνεύον είδος.

Ας σημειωθεί, επίσης, ότι μεγάλη έκταση απέναντι ακριβώς από την περιοχή αγκυροβολίας των πλοίων (αυθαίρετα αγκυροβολούν οπουδήποτε εντός του όρμου, άλλωστε) έχει χαρακτηρισθεί ως Ζώνη Νatura (ο υγροβιότοπος της λίμνης Στρογγύλης, δίπλα ακριβώς στον αιγιαλό). Η περιοχή αποτελεί και αρχαιολογικό χώρο: πολύ πρόσφατα ξεκίνησαν και υποθαλάσσιες έρευνες για την ανάδειξη και αξιοποίηση της βυθισμένης πόλης της εποχής του Χαλκού, της «Παλαιότερης Βυθισμένης Πολιτείας στον κόσμο», όπως έχει χαρακτηριστεί από το Πανεπιστήμιο του Nottingham. Πρόκειται για το γνωστό «Παυλοπέτρι», το οποίο βρίσκεται μόλις κάποιες δεκάδες μέτρα από εκεί που ποντίζονται οι άγκυρες. Ποιός εγγυάται ότι κάποιο πλοίο δεν θα παρασυρθεί προς τα εκεί καταστρέφοντας το συγκεκριμένο αρχαιολογικό μνημείο; Ποιός εγγυάται ότι δεν θα επαναληφθεί το φαινόμενο της βύθισης αγκυροβολημένου πλοίου εντός του κόλπου, με όλα τα παρεπόμενα (μόλυνση περιβάλλοντος, καταστροφή υποθαλάσσιου αρχαιολογικού χώρου, κ.τ.λ.);

Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσουμε τις πολύ τουριστικές ακτές της Ελαφονήσου αλλά και της ηπειρωτικής ακτής που πλήττονται καίρια και απειλούνται καθημερινά με καταστροφή.Εαν συνεχισθεί αυτή η κατάσταση (σε συνέντευξη του ο τέως Δήμαρχος Βοιών ανέφερε οτι τα πλοία που προσεγγίζουν στον όρμο,φθάνουν τα 300 ανά έτος!!!!) είναι σχεδόν βέβαιο οτι ο τόπος με τις τόσες ομορφιές,θα απωλέσει το μοναδικό εργαλέιο ανάπτυξης,τις ήπιες μορφές τουρισμού και θα καταστραφεί ολοσχερώς.



Οι προτεινόμενες λύσεις

Όλα αυτά επιβάλλουν την άμεση λήψη μέτρων για τη διάσωση της περιοχής και την αποτροπή περαιτέρω εγκλημάτων σε βάρος της πολιτιστικής κληρονομιάς και του θαλάσσιου περιβάλλοντος, αλλά και για την αποτροπή θαλάσσιου ατυχήματος, γεγονός που θα έχει σοβαρότατες αρνητικές επιπτώσεις στον συγκεκριμένο τόπο, τη χώρα αλλά και τη ναυτιλιακή δραστηριότητα.

Επτά (7) είναι τα αιτήματα μας για την οριστική και βιώσιμη λύση του θέματος, έχοντας λαβει υπόψιν όλες τις παραμέτρους: την πολιτιστική κληρονομιά, τη φύση και το θαλάσσιο περιβάλλον της περιοχής, την επαγγελματική δραστηριοποίηση των συμπατριωτών μας στον τομέα των εφοδιασμών των πλοίων, αλλά και στον χώρο της ναυτιλίας. Με το παρόν υπόμνημα επιδιώκουμε τη δική σας δραστηριοποίηση στη λήψη πρωτοβουλιών, προτού καταφύγουμε στη Δικαιοσύνη, αφού η αγανάκτηση του κόσμου ξεχειλίζει και ήδη έχουμε λάβει εντολή να προωθήσουμε τη δικαστική διερεύνηση της υπόθεσης:



1)Καμία αγκυροβολία στον όρμο για οποιονδήποτε λόγο ακόμα και λόγω καιρού ή αναμονή ναύλου (εξεύρεση φορτίου), επιθεώρηση, αλλαγή Σημαίας,εφοδιασμούς,αλλαγές πληρωμάτων κ.τ.λ. Εξαίρεση μόνο για περιστατικά ανωτέρας βίας (αποβίβαση ασθενών, σκάφη αναψυχής ή κρουαζιερόπλοια), που πρέπει όμως να τηρούν τις διαδικασίες που αναφέρονται στην παράγραφο 4 κάτωθι.

2)Συνακολούθως, καμία διαδικασία εφοδιασμού, επισκευών, υφαλοκαθαρισμών, καθαρισμού προπελών, καθαρισμού καταστρωμάτων ή άλλη παρόμοια δραστηριότητα εντός του όρμου, διενεργούμενη από τον προβλήτα της Νεάπολης ή τον προβλήτα του Παλαιοκάστρου ή άλλο σημείο εντός του κόλπου. Σημειώνουμε ότι η χρήση φλόγας στο αγκυροβόλιο είναι απολύτως απαγορευμένη και δεν χρειάζεται ειδική διάταξη ή τροποποίηση του Κανονισμού Λιμένος προκειμένου να μην λαμβάνει χώρα. Κι όμως, πολλές φορές είμαστε αυτήκοοι και αυτόπτες μάρτυρες αυτών των συγκεκριμένων εργασιών, οι οποίες είναι ορατές ακόμη και από την ακτή.

3) σχετική τροποποίηση του Κανονισμού Λιμένος Νεάπολης ώστε να απαγορεύονται οι συγκεκριμένες δραστηριότητες. Ο Κανονισμός Λιμένος Νεάπολης είναι πιστή αντιγραφή αυτού της Ελευσίνας και, κατά την πρόχειρη σύνταξη του, δεν ελήφθησαν υπόψιν οι ιδιαιτερότητες της περιοχής, περιβαλλοντικές και άλλες, επομένως χρειάζεται άμεση και ορθολογική μεταρρύθμιση. Με δεδομένο το δεδικασμένο για άλλες περιοχές που αντιμετώπιζαν το ίδιο πρόβλημα, είναι σχεδόν βέβαιη η δικαίωσή μας εάν προσφύγουμε στο Συμβούλιο της Επικρατείας. ΠΡΟΣΟΧΗ: στόχος μας δεν είναι η νομιμοποίηση των εργασιών εντός του όρμου ούτως ώστε να μην «διαπιστώνεται η τέλεση παράνομων πράξεων» από κρατικούς υπαλλήλους, αλλά η απαγόρευση των ως άνω καταστρεπτικών δραστηριοτήτων εντός του κόλπου.

4)Εαν κάποιο πλοίο (Ελληνικής ή ξένης Σημαιας) επιθυμεί να εισέλθει στον κόλπο επικαλούμενο ζήτημα καιρού στο θαλάσσιο πέρασμα των Κυθήρων (ανά περίπτωση θα πρέπει να εξετάζεται από το τοπικό Λιμεναρχείο η ορθότητα τέτοιου αιτήματος), θα πρέπει να εκτελεί διαδικασίες ελευθεροκοινωνίας άμεσα και με την είσοδο του στον κόλπο, χωρίς καμία καθυστέρηση και με έλεγχο όλων των εγγράφων του, όπως και να καταβάλει λιμενικά τέλη ανάλογα με το τονάζ του και την επικινδυνότητα του μεταφερόμενου φορτίου.

Επίσης θα πρέπει να ενημερώνει την τοπική Λιμενική Αρχή για την έλευσή του (υπάρχει διάταξη που επιβάλλει ειδοποίηση 72 ή 24 ώρες προ της ελεύσεως). Σημειωτέον ότι μόνο σκάφη αναψυχής θαπρέπει να εξαιρούνται από αυτήν την υποχρέωση (βλ. σχετικά και την υπ’αριθμ. Πρωτ. 3244.05/68.2010 εγκύκλιο της Γεν. Γραμ. Ασφάλειας Ναυσιπλοϊας για την εφαρμογή της οδηγίας 2009/16/ΕΚ, σχετικά με τον έλεγχο πλοίων από το Κράτος - λιμένα-αναφορές πλοίων υπό ξένη σημαία που καταπλέουν σε ή αποπλέουν από λιμένες και αγκυροβόλια εντός της Ελληνικής Επικράτειας). Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι σχετική υποχρέωση αναγγελίας υπάρχει για:

α)όλα τα πλοία ανεξαρτήτως με ολική χωρητικότητα ίση ή μεγαλύτερη των 300 gt που πρόκειται να καταπλεύσουν σε ελληνικό λιμάνι.



β)όλα τα πλοία ανεξαρτήτως μεγέθους που μεταφέρουν χύδην ή συσκευασμένα επικίνδυνα ή ρυπογόνα εμπορεύματα και πρόκειται να καταπλεύσουν σε ελληνικά λιμάνια ή αγκυροβόλια (ακόμα και σε περίπτωση in transit-παρακάτω αναλύουμε οτι δεν θα πρέπει να προβάλεται ως δικαιολογία το καθεστώς transit διότι δεν στηρίζεται στο νόμο) προερχόμενα από λιμάνι εκτός της Κοινότητας (άρθρο 13 παρ. 2 του ΠΔ49/2005).

γ)όλα τα πλοία ανεξαρτήτως μεγέθους που μεταφέρουν χύδην ή συσκευασμένα επικίνδυνα ή ρυπογόνα εμπορεύματα και πρόκειται να αποπλεύσουν από ελληνικά λιμάνια.

Σε περίπτωση μη τήρησης των διατάξεων του Π.Δ. 49/2005 από τους υπόχρεους προβλέπονται κυρώσεις σύμφωνα με το άρθρο 45 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (Ν.Δ. 187/1973-ΦΕΚ 261Α) όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 380/2001 (ΦΕΚ 152Α).

Σημειώνουμε δε οτι η χρησιμοποίηση του καθεστώτος in transit συνήθως για ολιγόωρη και/ή έως 24 ώρη παραμονή στο αγκυροβόλιο ώστε να αποφέυγεται η υποχρέωση ελευθεροκοινωνίας με ό,τι διατυπώσεις αυτή συνεπάγεται, είναι απολύτως καταχρηστική και δεν στηρίζεται σε καμμία διάταξη του εσωτερικού ή διεθνούς δικαίου,επομένως σας παρακαλούμε να μην την παραθέσετε ως πρόφαση ή δικαιολογία για την καταχρηστική και βλαπτική παρουσία τόσων πλοίων στον όρμο Βατίκων.

5) Οριοθέτηση Αγκυροβολίου εκτός του όρμου σε άλλη θαλάσσια περιοχή. Και εκεί, με την έκδοση σχετικού Κανονισμού Λιμένα, να προσδιορισθούν οι δραστηριότητες που θα επιτρέπεται να εκτελούνται, ώστε να είναι σύννομες και να τηρούνται οι προδιαγραφές ασφαλείας καθώς και οι διατάξεις σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος. Σε κάθε περίπτωση όχι διενέργεια υφαλοκαθαρισμών και εφοδιασμών με καύσιμα και λιπαντικά σε οποιαδήποτε περιοχή οριοθετηθεί το Αγκυροβόλιο. Σημειώνουμε ότι το λιγότερο άστοχη μπορεί να χαρακτηρισθεί η απάντηση του ΥΘΥΝΑΛ-ΥΠΤΠ πως δεν είναι δυνατόν να οριοθετηθεί εκτός κόλπου Αγκυροβόλιο, λόγω ύπαρξης υποβρύχιων καλωδίων. Πρόκειται για περιοχή έκτασης αρκετών μιλίων, όπου βεβαίως μπορεί να αναζητηθεί και εύκολα να εξευρεθεί τόπος για οριοθέτηση Αγκυροβολίου.

6)Μη χρησιμοποίηση του όρμου ως Λιμένος Καταφυγής για οποιονδήποτε λόγο, αφού δεν είναι χαρακτηρισμένος ως τέτοιος. Συνακολούθως, άμεσος αποχαρακτηρισμός του ως Λιμένος Καταφυγής σε περίπτωση ρύπανσης ή θαλάσσιου ατυχήματος ή λόγω καιρού, εάν υπάρχει σχετικό νομοθέτημα και δεν είναι σε γνώση μας. Ακόμη ο όρμος δεν είναι Διεθνές Αγκυροβόλιο, όπως αβασίμως διατείνεται το ΥΘΥΝΑΛ-ΥΠΤΠ.

7)Οριοθέτηση του διαύλου (το γνωστό separation) στη θαλάσσια περιοχή του Στενού των Κυθήρων, ώστε να αποφύγουμε, αφ’ ενός μεν κάποιο θαλάσσιο ατύχημα λόγω της συχνής διέλευσης πλοίων και αφ’ ετέρου, τη συχνή διέλευση πλοίων εξαιρετικά πλησίον της ηπειρωτικής ακτής, η οποία περιλαμβάνει περιοχές ευαίσθητες, αρχαιολογικού αλλά και τουριστικού ενδιαφέροντος, όπως το Απολιθωμένο Δάσος της Αγίας Μαρίνας, στο ΔΔ του Αγίου Νικολάου, ακριβώς δίπλα στο ακρωτήριο Μαλέας.

Υπογραμμίζουμε ότι και άλλοι φορείς της περιοχής (Σύλλογοι Αλιέων, Πολιτιστικοί και Φυσιολατρικοί Σύλλογοι, Ένωση Ξενοδόχων Λακωνίας, μεμονωμένοι πολίτες) έχουν υποβάλει υπομνήματα για το συγκεκριμένο θέμα και παρακαλούμε να δώσετε σε όλα την δέουσα προσοχή, διότι όλοι οι ενδιαφερόμενοι εκκινούν από την ίδια αφετηρία και πασχίζουν για τη σωτηρία του τόπου.

Δεν μπορούμε να ανεχθούμε πλέον να είναι ο όρμος των Βατίκων «ξέφραγο αμπέλι», όπου δεν τηρείται κανενός είδους νομιμότητα, υπάρχει παντελής έλλειψη υποδομών και υπηρεσιών και ανά πάσα στιγμή κινδυνεύουμε να υποστούμε μια τεράστια οικολογική καταστροφή. Ο τοπικός πληθυσμός, οι παραθεριστές, οι φίλοι της περιοχής δεν μπορούν να παραμείνουν απαθείς απέναντι στην τωρινή κατάσταση, που υποβαθμίζει καθημερινά την ποιότητα ζωής όλων μας. Ήρθε η ώρα της δράσης και της άμεσης λήψης μέτρων.



Με εκτίμηση



Ο Πρόεδρος της Επιτροπής

Πολυχρόνης Γ. Περιβολάρης, Δικηγόρος .

Τα Μέλη

-Χαράλαμπος Βαρβαρέσος, συνταξιούχος Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού, κάτοικος Λαχίου Βοιών Λακωνίας.

-Τζανέτος Οικονόμος, συνταξιούχος Αξιωματικός της Αεροπορίας - πραγματογνώμονας ατυχημάτων, κάτοικος Λαχίου Βοιών Λακωνίας.

-Ιωάννης Ψαρράκης, Αντιπρόεδρος του πολιτιστικού Συλλόγου ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ, πρώην κοινοτάρχης Κάμπου Βοιών Λακωνίας, κάτοικος Κάμπου Βοιών Λακωνίας.

1)«ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ»

2)Ομοσπονδία των εν Αττική Βατικιώτικων Συλλόγων

3)Εμπορικός Σύλλογος Νεάπολης

4)Ναυτικός Όμιλος Βατίκων

5)Πολιτιστικός Σύλλογος Βατίκων

6) Σύνδεσμος Νεαπολιτών «ΤΑ ΒΑΤΙΚΑ»

7) Αδελφότης Φαρακλιωτών «Η ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ»

8) Σύνδεσμος Λαχιωτών «Ο ΑΓΙΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ»

9) Σύνδεσμος Αγιονικολαϊτών «Ο ΚΑΒΟΜΑΛΙΑΣ»

10) Χαράλαμπος Βαρβαρέσος

11) Τζανέτος Οικονόμoς

•Το Σωματείο Ενοικιαζομένων Δωματίων και Διαμερισμάτων «ΞΕΝΙΟΣ ΖΕΥΣ» δραστηριοποιείται στις περιοχές: Νεάπολη, Βιγκλάφια, Άγιος Γεώργιος, Ελίκα, Λάχι, Άγιοι Απόστολοι, Κάμπος, Αρχάγγελος, Πλύτρα και Μαραθιάς. Απαριθμεί έως σήμερα 35 μέλη, δηλαδή 35 επιχειρήσεις μόνο στη δημοτική ενότητα Βοιών. Είναι μέλος της Ομοσπονδίας Πελοποννήσου και μέλος της Συνομοσπονδίας Ελλάδος.

•Από το 1990 ξεκίνησε αργά και σταθερά η τουριστική ανάπτυξη των Βατίκων, επενδύθηκαν πολλά χρήματα σε κτιριακές εγκαταστάσεις, σε διαφήμιση μέσω φυλλαδίων, φωτογραφιών, τηλεοπτικών καναλιών και ιστοσελίδων. Μ’ αυτό τον τρόπο παλέψαμε για την ανάδειξη του τόπου μας και την διεύρυνση της τουριστικής περιόδου. Και τώρα πέραν όλων των άλλων προβλημάτων που αντιμετωπίζουμε, καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε μια καταστροφική δραστηριότητα που θα έχει ως συνέπεια την εξόντωση 35 και πλέον τουριστικών επιχειρήσεων και την ανεπανόρθωτη ρύπανση του όρμου των Βατίκων. Αναφερόμαστε στο αγκυροβόλιο και ανεφοδιασμό των πλοίων. Από ό,τι γνωρίζουμε ο λιμένας Νεάπολης δεν πληρεί τις προϋποθέσεις γι ’αυτήν τη δραστηριότητα και αυτό εγκυμονεί συνεχή κίνδυνο να συμβεί ανά πάσα στιγμή ένα ατύχημα, το οποίο πραγματικά θα οδηγήσει το μέλλον του τόπου στην καταστροφή.

Βιώνουμε μια κατάσταση όπου η πολιτεία από τη μια μεριά κόβεται για την προστασία του περιβάλλοντος εντάσσοντας την περιοχή από τη Νεάπολη ως την ακτή της Πούντας και την Ελαφόνησο στο δίκτυο NATURA 2000 και από την άλλη επιτρέπεται ο προκλητικός βιασμός του τόπου, η ανεπανόρθωτη ζημιά στο θαλάσσιο οικοσύστημα και ο αφανισμός των επιχειρήσεών μας, δηλαδή να ζήσουν τρεις και να πεθάνουν χίλιοι τριάντα τρεις. Από την μια, στη στεριά αυστηροί έλεγχοι από την υγειονομική υπηρεσία, ανακύκλωση και καθαροί δρόμοι με μεγάλο οικονομικό κόστος και από την άλλη μπροστά μας η θάλασσα μας να βλέπουμε μέρα με την μέρα να γίνεται ένας οχετός.

Κύριοι απαντήστε μας: Γιατί εμείς περνάμε αυστηρούς υγειονομικούς ελέγχους για χορήγηση σήματος του EOT, ενώ τα καράβια ΟΧΙ; Γιατί σε μια περιοχή NATURA που πρέπει να προστατεύεται, επιτρέπεται ο ανεφοδιασμός καυσίμων και λιπαντικών;

Γιατί ενώ απαγορεύεται το ψάρεμα για την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος επιτρέπεται το αγκυροβόλιο των πλοίων με επικίνδυνα φορτία; Γιατί στη στεριά απαγορεύεται να χτίσεις πάνω σε αρχαιολογικό χώρο και δίπλα στην αρχαιότερη βυθισμένη πολιτεία του κόσμου (3000-3500 π.Χ.) αγκυροβολούν τα πλοία;

Γιατί απαγορεύεται το ελεύθερο κάμπινγκ και οι κατασκηνωτές περιφερειακά στους υδροβιότοπους πανελλαδικά και στην περιοχή μας δεν προστατεύονται; Γιατί μας επιβάλλεται να βιώνουμε καθημερινά μια εικόνα που η αισθητική της αποτελεί το χειρότερο σενάριο καταστροφής. Γιατί κοροϊδεύετε εμάς και τους επισκέπτες της περιοχής με τις γαλάζιες σημαίες στις παραλίες αφού δεν προστατεύονται;

Το σωματείο ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένο θα συνεχίσει να αγωνίζεται να δοθεί ένα τέλος σ’ αυτό το θέατρο που το παρακολουθούν σιωπηλά οι υπεύθυνοι φορείς. Θα συνεχίσει χωρίς μεγάλα λόγια και θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν να σταματήσει την δηλητηρίαση του τόπου μας με μικρές δόσεις οι οποίες αυξάνονται διαρκώς. Καλούμε σε συνεργασία τους συναδέλφους και όλους τους φορείς της ευρύτερης περιοχής των Βατίκων να συστρατευτούν μαζί μας για να δώσουμε ένα τέλος σ’ αυτό που συμβαίνει τα τελευταία χρόνια με την ανοχή των αρμοδίων.

Δεν έχει κανείς το δικαίωμα να καταδικάσει εμάς, τα παιδιά μας και τον τόπο μας σε αφανισμό. Στεκόμαστε δίπλα στον κάθε δημότη και φορέα του τόπου μας που αγωνίζεται για τον κοινό αυτό στόχο.

Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δέσποινα Παπούλη - Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Παναγιώτης Λιάρος

PERIVOLARIS law offices

• 
  
  
  
  
  
  

Από:	PERIVOLARIS law offices (perivolarislaw@gmail.com)
Εστάλη:	Παρασκευή, 25 Μαρτίου 2011 9:53:24 πμ
Προς:	info@notospress.gr
Κοιν.:	'grafeio.typou@1731.syzefxis.gov.gr' (grafeio.typou@lakonia.gr); 'ΛΑΚΩΝΙΚΑ- ΜΠΕΚΙΑΡΗΣ' (lakonika@otenet.gr); 'ΜΑΡΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ' (nikelm@hotmail.gr); 'ΕΘΝΙΚΟΣ ΦΡΟΥΡΟΣ' (machim@ath.forthnet.gr); 'ΦΩΝΗ ΤΟΥ ΕΛΟΥΣ' (danaos1976@yahoo.gr); 'ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ' (koukakis@repel.gr); 'ΜΟΥΣΙΚΟΣ ΠΑΛΜΟΣ' (mousikospalmos945@yahoo.gr); 'ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΗΛΙΑΣ' (maxairas.ilias@hotmail.com); 'ΚΑΖΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ' (eurozoi@otenet.gr); 'ΕΡΑ ΤΡΙΠΟΛΗΣ' (era-tripoli3@ert.gr); 'ΑΠΟΨΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ' (ota@victorypress.gr); 'LAKONIA MUSIC' (onair@muzik.gr); '935 FM' (info@935radio.gr); 'ΣΤΑΡ' (spirakise@hotmail.com); 'ΛΕΙΜΟΝΙΤΗΣ' (mleimonitis@yahoo.gr); 'ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΖΑΡΑΚΑ' (agiosdimitrios@yahoo.gr); 'BEST' (best1039@gmail.com); 'Αντωνάκος Μανώλης' (manolis@antonakos.info); 'ΛΑΚΩΝΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ' (info@lakonikostypos.inode.gr); 'STAR' (info@star941.net); 'ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ' (dimitri@clove.net.au); 'ΕΛΛΑΔΑ' (elladatv@otenet.gr); 'ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ' (lakep@otenet.gr); 'ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ' (info@esparti.gr); 'ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ' (k_nea@otenet.gr); 'ΚΑΠΕΤΑΝ ΖΑΧΑΡΙΑΣ' (ekvas@hol.gr); 'ΚΩΣΤΙΑΝΗΣ' (info@apela.gr); 'ΛΑΚΩΝΙΑ SOS' (lakoniasos@gmail.com); 'ΜΑΝΙΑΤΙΚΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ' (nmarab@otenet.gr); 'ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ' (ar99089@mail.ntua.gr); 'ΜΩΡΙΑΣ' (xero@in.gr); 'ΝΕΑ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ' (efkynou@yahoo.gr); 'ΠΑΛΛΑΚΩΝΙΚΗ' (dimopoulos_john@yahoo.com); 'ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΣ' (paratiri@otenet.gr); 'ΦΩΝΗ ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑΣ' (GVOUN@TEE.GR); 'ΡΑΔΙΟ ΒΑΤΙΚΑ' (vatika@otenet.gr); 'ΠΟΛΙΤΕΙΑ' (politia@spa.forthnet.gr); 'ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ REVIEW' (stigmaoe@otenet.gr); 'ΜΗΝΟΠΕΤΡΑΣ ΝΙΚΟΣ' (nikolas@minopetras.com); 'ΜΑΝΙΑΤΑΚΟΣ' (dhmaniat@yahoo.gr); 'ΜΑΚΦΑΙΗΛ' (mcphail@ath.forthnet.gr); 'ΚΑΛΚΑΝΗΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ' (eidisis@hotmail.com); 'ΙΩΑΝΝΗΣ ΔΕΛΑΓΡΑΜΑΤΙΚΑΣ' (idela@otenet.gr); 'ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΜΠΡΙΖΑ' (info@stinbriza.gr); 'ΕΝΑΕ' (maria7@enae.gr); 'ΕΝ ΜΑΛΕΩ' (enmaleo@agiosnikolaos.net); 'ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ' (elefkal@otenet.gr); 'ΔΗΜΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ' (gpdimak@otenet.gr); 'ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ' (aftodioikisi@gmail.com); 'ΑΡΝΙΩΤΙΚΗ ΦΩΝΗ' (adprok@gmail.com); 'ΑΡΚΑΔΙΚΗ tv' (atv@otenet.gr); 'ΑΝΤΕΝΝΑ' (info@ant1south.gr); 'MyMani.gr' (info@mymani.gr); 'FLY' (flyradio@otenet.gr); 'ENHMΕΡΩΣΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ' (enimeros@otenet.gr); 'ΕΞΠΡΕΣ' (exprespa@otenet.gr); elladatv@otenet.gr; lakep@otenet.gr; info@lakonikos.gr; info@star941.net; delacovias@gmail.com; 'ΜΟΥΣΙΚΟΣ ΠΑΛΜΟΣ' (mousikospalmos945@yahoo.gr); davakis@parliament.gr; info@gapostolakos.gr; grigorakos@parliament.gr; skandalakis@parliament.gr; marietta@otenet.gr; info@patrianakou.gr; 'ΒΑΤΙΚΑ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ' (batik@otenet.gr); 'ΨΑΡΡΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ' (yie422@msn.com); info@mantonakos.gr; info@efoplistis.eu

ΘΕΜΑ: Υπόμνημα – πόρισμα Επιτροπής.

ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ: 1. Χειρόγραφο πρακτικό σύστασης Επιτροπής.

2. Δακτυλογραφημένο πρακτικό σύστασης Επιτροπής.

3. Φωτογραφία διαβούλευσης – σύστασης Επιτροπής.

4. Υπόμνημα – πόρισμα Επιτροπής



Αφού λάβαμε το αριθ. 18/18-3-2011 έγγραφο σας καθώς και την αριθ, 6/18-3-2011 απόφαση του Δ.Σ. του σωματείου σας, επιθυμούμε να σας γνωρίσουμε τα κάτωθι:

Με την αριθ. 11/6-10-2010 πρόσκληση του Συλλόγου «ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ»προς τους Συλλόγους της περιοχής, με θέμα την από κοινού διερεύνηση του θέματος της αγκυροβολίας των πλοίων στον όρμο των Βατίκων, ανταποκρίθηκαν και παραβρέθηκαν στις 17-10-2010, στο χώρο του ξενοδοχείου ΛΙΜΗΡΑ ΜΑΡΕ, οι παρακάτω Σύλλογοι δια των νομίμων εκπροσώπων τους (Προέδρων).

ΤΟΥΛΙΠΑ ΓΟΥΛΙΜΗ Στάθης Βελιώτης

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ Ιωάννης Δελακοβίας

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΒΑΤΙΚΩΝ Μηνάς Παπούλης

ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ Παναγιώτης Λιάρος

ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΒΟΙΩΝ Παναγιώτης Μπιλλίνης

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΙΤΩΝ Μιχάλης Μηνόγιαννης

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΑΡΑΚΛΟΥ Ιωάννης Δερτιλής

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΛΑΧΙΟΥ Νίκος Αλειφέρης

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ Ιωάννης Δελακοβίας

Στην πρόταση της πρόσκλησης για νομική διερεύνηση και αντιμετώπιση του ζητήματος συμφώνησαν όλοι οι παραπάνω Σύλλογοι πλην του Εμπορικού Συλλόγου. Ακολούθως, όρισαν τετραμελή επιτροπή στην οποία ανέθεσαν τη διαχείριση του ζητήματος. Πιεζόμενοι από το χρόνο ο Πρόεδρος Λαχίου, Νίκος Αλειφέρης (να αναχωρήσει για Αθήνα), και ο Πρόεδρος του ΝΟΒ, Παναγιώτης Μπιλλίνης (για να ανοίξει το κατάστημα του), αποχώρησαν από τη διαβούλευση πριν από τη λήξη της και πριν από τη σύνταξη του σχετικού πρακτικού, δηλώνοντας τη συμφωνία τους με τη σύσταση της Επιτροπής. Η σύσταση της Επιτροπής έγινε με το από 17-10-2010 πρακτικό και της ανετέθη ρητώς η νομική διερεύνηση και διαχείριση του ζητήματος της αγκυροβολίας των πλοίων στον όρμο των Βατίκων.

Το πρακτικό των γεγονότων και αποφάσεων υπογράφεται και βεβαιώνεται και από τον Πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου, ο οποίος δεν συμμετείχε στη σύσταση της Επιτροπής αλλά συμμετείχε στη διαβούλευση. Στους μήνες που επακολούθησαν, η Επιτροπή εργάστηκε διερευνώντας όχι μόνον τη νομική πλευρά του ζητήματος, αλλά και τις επιπτώσεις της αγκυροβολίας και των ανεφοδιασμών στον όρμο, συγκεντρώνοντας κάθε στοιχείο και μελέτη που αφορούσε το ζήτημα (έκθεση ΕΛΚΕΘΕ – αναλύσεις μικροβιακού φορτίου στον όρμο κ.λ.π).

Ακολούθως, η Επιτροπή υπέβαλλε τα αποτελέσματα των εργασιών διερεύνησης με υπόμνημα - πόρισμα πρωτίστως στους φορείς που θα έπρεπε να λάβουν γνώση για αυτά, λόγω αρμοδιότητας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Επιτροπής, διαπιστώνονται παραβάσεις εθνικής, κοινοτικής, και διεθνούς νομιμότητας και προτείνεται η ανεύρεση άλλου αγκυροβολίου, εκτός όρμου. αφού ο όρμος σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να πληροί τους όρους της νομιμότητας. Με έκπληξη παραλάβαμε την απόφαση σας και το έγγραφο σας, που ούτε λίγο ούτε πολύ μας κατηγορεί για απάτη, αφού, όπως ισχυρίζεστε, εξαπατήσαμε υπουργεία και φορείς χρησιμοποιώντας την επωνυμία φορέα που δεν είχε γνώση. Θεωρούμε ατόπημα τέτοιου είδους εκφράσεις και σε καμία περίπτωση δεν μας αγγίζουν. Όλα τα μέλη της Επιτροπής έχουμε μία διαδρομή ζωής που δεν επιτρέπει τέτοιους χαρακτηρισμούς και υπονοούμενα. Η Επιτροπή λειτούργησε σύμφωνα με το προαναφερόμενο πρακτικό και με αρμοδιότητες λιγότερες από τις εντολές που τις εκχωρήθηκαν (δηλαδή, μέχρι στιγμής έχει ασχοληθεί μόνον με τη διερεύνηση και όχι τη νομική διαχείριση του θέματος). Οι διαπιστώσεις (πόρισμα) της Επιτροπής υποβλήθηκαν ως υπόμνημα και είναι το αποτέλεσμα των εργασιών διερεύνησης. Είναι σαφές, επίσης, ότι το υπόμνημα υποβάλλεται από την Επιτροπή και όχι από τους φορείς που συνέστησαν την Επιτροπή, οι οποίοι όμως αναφέρονται ακριβώς για τον λόγο ότι ενέκριναν και έδωσαν την εντολή για τη σύσταση της Επιτροπής.

Ενδεχομένως σε κάποιους να μην είναι αρεστά και να μην συμφωνούν με τα αποτελέσματα του πορίσματος – υπομνήματος. Ωστόσο, από την πολύμηνη εργασία και έρευνα της Επιτροπής, αυτό το αποτέλεσμα προέκυψε, αυτό κατατίθεται. Η Επιτροπή περαίωσε το έργο της και την αποστολή που της ανετέθη καταθέτοντας και παραδίδοντας ένα τεκμηριωμένο πόρισμα – υπόμνημα. Ως νέα διοίκηση του σωματείου σας (ΝΟΒ), κατανοούμε ότι μπορεί να ήταν δικαιολογημένες κάποιες απορίες, τις οποίες, ωστόσο, θα μπορούσατε να λύσετε με διαφορετικό τρόπο. Η σπουδή σας όμως να σπεύσετε εν τάχει και πριν ακόμη το υπόμνημα φθάσει στους αποδέκτες να λάβετε την απόφαση την οποία πήρατε και να την υποβάλλετε άρον άρον στους αποδέκτες του υπομνήματος, μαρτυρά πως στόχος και σκοπός δεν ήταν η παροχή διευκρινίσεων αλλά η αποδυνάμωση του υπομνήματος. Το υπόμνημα συντάχθηκε στις 14-3-2011, και η δημοσιοποίηση του στα ΜΜΕ έγινε με e-mail του Προέδρου της Επιτροπής, στις 24-3-2011. Εσείς όμως σπεύσατε από τις 18-3-2011, και ενώ το υπόμνημα δεν είχε ακόμη δημοσιοποιηθεί, να λάβετε απόφαση, χωρίς προηγουμένως να ζητήσετε κάποια διευκρίνιση – εξήγηση, σχετικά με την αναφορά που γίνεται στο κείμενο για το σωματείο σας. Θα μπορούσατε, πριν από τη λήψη της οποιασδήποτε απόφασης, να ζητήσετε το πρακτικό της απόφασης για τη σύσταση της επιτροπής. Και όχι να το ζητήσετε εκ των υστέρων, αφού πήρατε την απόφαση.

Τίθεται επιπλέον το ερώτημα: η ενημέρωση σας για το υπόμνημα έγινε από τις εφημερίδες και τις ιστοσελίδες (που ακόμη δεν το είχαν λάβει), ή από «συγκοινωνούντα δοχεία»; Κατανοούμε πως οι ιδιότητες των τωρινών Προέδρου και Αντιπροέδρου του ΝΟΒ, η υφιστάμενη σχέση με το Λιμεναρχείο της Νεάπολης και οι πιέσεις που δυνητικώς θα μπορούσαν να έχουν ασκηθεί, θα ήταν πράγματι στοιχεία ικανά να οδηγήσουν στην αποχώρηση του σωματείου σας από την σύσταση της Επιτροπής. Αυτό είναι αναμφίβολα δικαίωμα σας. Δεν είναι όμως δικαίωμά σας να δικαιολογείτε την απόφασή σας για αποχώρηση προβάλλοντας λόγους οι οποίοι θίγουν πρόσωπα και υπολήψεις και δεν ανταποκρίνονται σε καμία πραγματικότητα. Κατά συνέπεια η βούληση σας να αποχωρήσετε από τη σύσταση της Επιτροπής είναι δικό σας θέμα και δεν δημιουργεί καμία υποχρέωση ενημέρωσης από την Επιτροπή. Άλλωστε είναι κάτι που ήδη το έχετε κάνει αποστέλλοντας την απόφαση σας στους αποδέκτες του υπομνήματος.



Ο ΠΡΟΕΔΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΑ ΜΕΛΗ



Πολυχρόνης Περιβολάρης Τζανέτος Οικονόμος

Χαράλαμπος Βαρβαρέσος

Γιάννης Ψαρράκης